北京地鐵14號(hào)線噴漿機(jī)綠色施工

　盡管正在噴出混凝土砂漿的噴漿機(jī)就在眼前，但以往圍繞在機(jī)器周圍的嗆人“白霧”已經(jīng)不見(jiàn)蹤影；盡管扒渣機(jī)和運(yùn)渣車正在忙活著，但隧洞內(nèi)聞不到一絲柴油味兒；盡管地鐵通風(fēng)口已經(jīng)伸到了地面上，但用肉眼根本看不到通風(fēng)口在冒煙……日前，住建部2011年科技示范項(xiàng)目——北京地鐵綠色施工和信息化管理通過(guò)了專家驗(yàn)收。

　　這項(xiàng)科技示范項(xiàng)目以地鐵14號(hào)線10合同段為試點(diǎn)，通過(guò)綠色施工系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)解決地下工程施工普遍存在的粉塵、有害氣體和噪音污染等諸多問(wèn)題。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原本利用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)和運(yùn)渣車都改成了電動(dòng)系統(tǒng)，隧洞內(nèi)聞不到普通施工現(xiàn)場(chǎng)那股柴油尾氣味兒。“這電動(dòng)車的運(yùn)力可以嗎？會(huì)不會(huì)影響施工效率？”來(lái)自住建部的專家指著只有半輛轎車大小的運(yùn)渣車問(wèn)，“沒(méi)問(wèn)題！一輛車一般能運(yùn)1.5噸，滿載情況下一車運(yùn)兩噸都成。”北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　以前，盾構(gòu)機(jī)打了隧洞，施工方就要進(jìn)行支撐和噴漿。噴漿對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，是最“痛苦”的一環(huán)。大量砂漿微粒噴到空中，成了白霧，人要站在隧洞里頭，就等于被籠罩在白霧中，就算是戴著口罩眼鏡，也經(jīng)常被嗆得涕淚橫流。而在14號(hào)線10標(biāo)段的地下，傳統(tǒng)的噴漿機(jī)被添加了“吸塵器”和“抽油煙機(jī)”的功能，一邊噴漿，一邊用“吸塵器”和“抽油煙機(jī)”隨時(shí)吸收機(jī)器產(chǎn)生的粉塵。“你看，這測(cè)試儀上顯示，粉塵吸收率已經(jīng)達(dá)到了98%.”設(shè)備設(shè)計(jì)方、成都中鐵隆工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人巨能冰站在一臺(tái)正在運(yùn)作的噴漿機(jī)旁說(shuō)，他既沒(méi)戴眼鏡、又沒(méi)戴口罩，“粉塵和空氣在設(shè)備內(nèi)外就地分離，最后排出的空氣都已經(jīng)是清潔空氣了”.

　　由于在地下就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了空氣凈化，在地面上的通風(fēng)口，記者并沒(méi)有看到顏色暗淡的廢氣排出。“以前只要有地鐵施工的地方，就算是有圍擋，那附近的空氣也是烏涂的。”巨能冰說(shuō)，“現(xiàn)在，廢氣在地下直接收集后，就不用再通過(guò)通風(fēng)口直接排向大氣。”